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作為共享經濟領域的代表性業態，共享單車問世以來，得到人們廣泛歡迎。
21日，市城市管理綜合行政執法局舉行《昆明市共享單車運營服務管理實施細則》（以下簡稱《細則》）論證會。我市擬采取四大措施進一步加強共台中月子中心評價享單車管理。
在《細則》出臺後，我市將制定與之對應的考核管理辦法，考核得分情況每月由市級公開通報。
現狀
2017年初，在市數字化城管指揮服務中心建立瞭共享單車指揮平臺，由企業派駐人員入駐指揮中心，對發生亂停亂放、地鐵站周邊共享單車“爆場”、車輛損壞等問題反饋至共享單車運營企業處理。
特別是在2017年創建全國文明城市期間，市、區不定期約談共享單車運營企業，對發現的問題及時督促整改，單車停放秩序得到一定規范。
昆明組織多方論證共享單車運營服務管理實施細則
2017年6月，我市發佈實施瞭《昆台中產後月子中心價格明市關於規范共享單車管理的實施意見（試行）》，對共享單車的發展定位、秩序管理、運營管理以及保障機制均作出瞭規定。同時，為加強對停放秩序的管理，市城管執法局下發瞭《關於做好共享單車停放服務和管理工作的通知》，采用政府統一施劃，同時鼓勵共享單車運營企業自行設置的方式，共在全市施劃瞭近1.5萬多個共享單車停放點。
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但是，我市共享單車管理還存在運營企業為搶占市場無序投放；高位統籌不夠，政府相關職能部門間未形成合力；共享單車企業運營管理服務不夠完善；管理資金和人員投入不足，服務不到位等問題。
市城管執法局相關負責人介紹，自共享單車進入以來，我市采取瞭一系列措施對其進行管理。
控制總量制定細則出臺辦法加強考核
論證會上，市城管執法局相關負責人介紹，我市擬采取四大措施進一步加強共享單車管理。
“首先必須要控制總量，其次是制定管理細則，再次是制定相關的考核辦法，最後是加強考核結果的運用。”該負責人說，結合人口、氣候、道路資源、騎行環境、地鐵公交運力等各方面因素，我市共享單車總數應控制在25萬～30萬輛，擬采取共享單車“先上牌再上路”制度，采用電子二維碼技術，對全市共享單車實行上牌管理，限制總量投放。
同時，共享單車企業必須承擔共享單車服務與管理的主體責任，應當接受各級政府主管部門和屬地管理單位的監督管理。《細則》主要涉及共享單車企業的經營管理、車輛管理、人員管理和運營服務管理4個方面。通過《細則》制定、落實，力爭做到支次道路、城中村、背街小巷、小區門口單車不堆積；主次幹道兩側有序停，地鐵、公交、公園區域分流好；商業核心區域、步行街周邊單車停放規范整潔；大型活動、節假日有應急處置預案。
無序投放服務不到位共享單車管理問題多
此外，將以企業運營和服務質量為指標，加強考核結果運用，做到有獎有罰、賞罰分明。對運營質量高、服務信譽好的企業，可在控制總量的前提下，在投放車輛配額上給予一定傾斜；對管理秩序混亂或者違反政府規定亂投亂放車輛的企業，在投放配額上予以減少，並給予相應處罰。對長期排名靠後的，責令退出昆明市場。
論證會上，各相關部門、單位及共享單車企業負責人表示，出臺《細則》是非常及時且必要的，建議進一步加強押金、退費等環節管理，對騎行共享單車時發生安全事故的責任進行進一步明確，並加強對市民、遊客的宣傳引導，不要亂停亂放共享單車。
市城管執法局相關負責人表示，自5月初《細則》向社會公開征求意見以來，截至15日，共收到100餘份回復意見。之後，城管部門將結合各方意見，認真對《細則》進行修改完善，並盡快出臺。(昆明日報記者孫瀟通訊員趙舟）
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